其實每年常規(guī)賽開始前，媒體都會進行統(tǒng)計，計算各隊賽程難度情況，球迷們剛開始還不太理解，覺得都是82場比賽，應該沒什么區(qū)別。但經(jīng)過仔細了解，就不難發(fā)現(xiàn)有些對手多或少打一次，就可謂是天差地別，更別說背靠背和連續(xù)客場飛行次數(shù)方面，也可以產(chǎn)生很大影響。
如今有媒體進行統(tǒng)計，各隊常規(guī)賽飛行路程距離已經(jīng)出爐，其中快船高居第四，勇士跟湖人也進入前十。東部球隊又被聯(lián)盟照顧，雖然魔術高居榜首，可飛行距離最短的10支球隊也全部來自東部，這可以讓他們更多休息，不用那么辛苦來回奔波。
西部這邊就比較煎熬了，獨行俠和開拓者僅次于魔術，是飛行路程距離最長的球隊。快船同樣沒好到哪里去，總計48808英里的飛行距離，排名整個聯(lián)盟第四位。而且有一點絕對不容忽視，那就是快船陣容整體年齡偏大，本來緊密賽程恢復時間就更慢，結果無論背靠背次數(shù)還是飛行距離，快船即便不算最艱苦，但排名也都比較靠前，難怪快船球迷都在抱怨，而且基本每一年，快船賽程都比較辛苦。
之后是灰熊和勇士，這兩隊同樣不容易，灰熊短板是傷病纏身，連續(xù)兩年因為這個問題戰(zhàn)績下滑。哪怕到了新賽季，兩名內(nèi)線大將小賈倫-杰克遜和扎克-埃迪，或許都會缺席開局階段征程。勇士跟快船比較像，三名核心庫里、吉米-巴特勒和德雷蒙德-格林，各自都進入到生涯末期，賽程嚴峻勢必增加疲勞甚至受傷風險。
而7-10名球隊，包括熱火、馬刺、火箭和湖人，青年軍稍微還好點，湖人這邊哪怕引進東契奇，但主要陣容框架，其實也不算太年輕。詹姆斯無需贅述，他已經(jīng)是整個聯(lián)盟年齡最大的球員，此外像斯瑪特和文森特，這些后場主要輪換也不年輕了。
相反東部除了魔術和熱火，排名相對比較靠前，其他球隊都非常舒服，像尼克斯、老鷹、奇才、猛龍、騎士、雄鹿、公牛、76人、黃蜂和步行者，全部都排在倒數(shù)十名。只不過這里面差不多一半，下賽季都屬于擺爛軍團，難怪很多球迷吐槽，這賽程安排簡直是在給重建隊送福利。
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